云顶赌场
Cổ phiếu 08 ra đời trong tháng mười một quyền sở hữu xe ô tô, ổ khóa duy nhất 6000 nhân dân tệ tiền trợ cấp mua xeNhà máy sản xuất chuyên nghiệp đầu tiên về pin sạc siêu nhanh trên thế giới đã chính thức hoạt độngWei lai tổng cộng đã xây dựng 2000 nhà máy điệnCông nghệ song phương: "kiến thức" là lực lượng trung tâm của sự biến đổi của kỹ thuật số thông minh trong các doanh nghiệp xe hơi

云顶国际

Triệu tử dương bin bán dẫn trung tâm quảng đông: Tier 2 là độc quyền của IDM công ty nước ngoài là điểm đau nhất của bán dẫn xe hơi

2023-04-10fonte:대우

云顶赌场

  
LIVE      

云顶国际

Triệu tử dương bin bán dẫn trung tâm quảng đông: Tier 2 là độc quyền của IDM công ty nước ngoài là điểm đau nhất của bán dẫn xe hơi

Ngày 1 tháng 11, tại 2023 thế giới mới năng lượng và sự đổi mới của chuỗi cung ứng tự động thông minh tại các diễn đàn xe chip, quảng đông lõi bán dẫn chiến lược sản phẩm và thị trường phó chủ tịch triệu tử dương bin từ quan điểm của wafer nhà máy, phát biểu về cơ hội trong ngành công nghiệp chip, điểm đau và làm thế nào để xây dựng bài phát biểu chủ đề.

Quảng đông lõi bán dẫn chiến lược sản phẩm và thị trường phó chủ tịch triệu tử dương bin; Tuoyuan: xe hơi điện của trung quốc

Hiện nay, toàn bộ xe năng lượng mới phát triển rất nhanh chóng, zhao bin nghĩ rằng xe năng lượng mới trong tương lai phát triển bền vững là một phần quan trọng của sự phát triển của xe hơi bán dẫn xe hơi. Và ở góc độ bán dẫn, vì toàn bộ ngành công nghiệp bán dẫn vẫn còn ở mức thấp, và để có thể phục hồi, người chủ chốt là chip xe hơi.

Mỗi chiếc xe chở nhiên liệu có giá khoảng 500 đô la trong xe, và một chiếc xe năng lượng mới gấp đôi hay gấp ba lần. Những chiếc xe năng lượng mới có thể đạt tới hơn 2000 con chip vào năm 2030, và con số đó đang tăng lên. Nếu xét về doanh số bán hàng của xe hơi, một mặt là sự tăng trưởng của doanh số bán xe hơi, mặt khác là sự gia tăng của lượng năng lượng mới, khoảng 60 phần trăm vào năm 2030, tất cả những điều này sẽ thúc đẩy nhu cầu cho các chip xe hơi ngày càng tăng lên. Nhờ đó, toàn bộ quy mô bán dẫn xe hơi, từ khoảng 74 tỉ trong năm nay đến hơn 135 tỉ vào năm 2030, gần như gấp đôi. Thập niên 2020-2030, trong lĩnh vực bán dẫn, sự gia tăng của xe hơi là nhanh nhất, đạt 14%, cao hơn nhiều so với các lĩnh vực khác.

Một trong những nỗi đau lớn nhất của ngành công nghiệp hiện nay, cho rằng một phần của Tier 2 trong bán dẫn xe hơi được độc quyền bởi các công ty IDM ở nước ngoài. Những công ty này có sức mạnh mạnh đến nỗi năm thành phố đứng đầu chiếm 49% và 10 thành phố đứng đầu chiếm 70%. Theo các tính toán và điều khiển, analog & truyền thông, cảm biến chip, bán dẫn điện, chip lưu trữ và sáu loại khác, bán dẫn xe hơi trong nước hiện đang làm tốt nhất là bán dẫn điện, chiếm ít hơn 10%, trong lĩnh vực Tier 2, sức mạnh trong nước vẫn còn rất yếu.

Ông chia các con chip thành 3 loại, loại 1 là những con chip dễ sản xuất, loại 2 là những con chip khó sản xuất, và loại 3 là những con chip rất khó sản xuất. Dễ dàng để sản xuất các chip chủ yếu là vấn đề quy định xe hơi, điều này được giải quyết sau khi bạn có thể đặt tiêu thụ, công nghiệp chip trực tiếp thông qua quy định xe hơi sau khi ứng dụng, theo sau để giải quyết vấn đề kiểm soát chi phí.

Bản địa của các chip chính là do thiếu hụt kỹ thuật, và bản địa của các chip rất khó khăn không chỉ là thiếu kỹ thuật, và vấn đề độc quyền công nghệ, thậm chí nhiều công nghệ không thể được thực hiện trong nước, bản địa là rất khó khăn.

Như một hệ thống tiêu chuẩn không phải là đầy đủ, nền tảng thử nghiệm không phải là đầy đủ, năng lực kỹ thuật không đủ để phát triển, thiếu các ứng dụng sản phẩm quan trọng, không có sự tích lũy thiếu kỹ thuật quy định, xây dựng sinh thái, đây là những thử thách phát triển của ngành công nghiệp chip.

Triệu tử dương bin cho biết con chip trong xe đòi hỏi hiệu quả cao, đặc biệt là độ tin cậy. Toàn bộ nhiệt độ, hiệu quả, thời gian sử dụng, điều kiện thời gian, bao gồm rất nhiều quy định xác nhận có một yêu cầu rất cao, do đó, toàn bộ thiết kế chip từ thiết kế bắt đầu để nhận được xác minh, và cuối cùng thực sự sử dụng, ít nhất ba đến năm năm thời gian. "Hầu hết các công ty trung quốc, không lớn, có đủ khả năng để phát triển một sản phẩm trong vòng 5 năm không?" Cho bin cho rằng sự đầu tư dài hạn này có thể khó khăn hơn.

Ngoài ra, triệu tử dương đã đi xa hơn để chỉ ra rằng toàn bộ các bộ phận xe từ các nhà sản xuất chip cho đến các nhà sản xuất máy chủ đã không hình thành một vòng tròn khép kín, đó là một thách thức lớn trong chuỗi cung ứng xe hơi. Hiện nay, mô hình chuỗi cung ứng ô tô đã thay đổi, chuỗi cung ứng truyền thống từ một nhà máy đến một cấu trúc chuỗi Tier 1, Tier 2, Tier 3, và bây giờ trở thành một mạng lưới. Một số sản phẩm OEM không chỉ yêu cầu Tier2, mà còn liên lạc trực tiếp với các nhà máy sản xuất wafer. Nhấn mạnh sự tự chủ, an toàn, kiểm soát của sự đổi mới sinh thái đang được xây dựng.

Với sức mạnh của Tier 2 và Tier 1 ở nước ngoài, sẽ mất khoảng 10 năm hoặc hơn để thay thế nhanh chóng chỉ với Tier 1 và Tier 2 ở trong nước, và khoảng cách rất lớn. Vì vậy, triệu tử dương đã đề xuất rằng có thể tạo ra một mô hình phối hợp được gọi là mô hình Tier 1.5 là một giải pháp. Có nghĩa là, làm một số nền tảng cho năng lượng, khá đơn giản bởi Tier 2 và Tier 1 với một mạng lưới bình thường giải quyết, không thể giải quyết các ứng dụng phức tạp, Tier 1, 5, bởi nhà máy sản xuất xe hơi, Tier 1, Tier 2 và thậm chí Tier 3 chip với một nền tảng cho năng lượng, đạt được lợi thế tích hợp.

5 mili giây để ghi lại những thành tựu mới trong lĩnh vực tự lái

Mạng lưới xe hơi "xây dựng cơ sở", kỹ thuật số "xây dựng trí tuệ", unicom chi nhánh công nghệ để xây dựng một giải pháp lái xe tự động tích hợp, giảm thời gian giao tiếp đám mây xuống 5 mili giây, đạt được một thành tựu mới trong lĩnh vực không người lái.

Gần đây, trung tâm đài phát thanh và truyền hình đã ra mắt "chuyên sản xuất mới mạnh mẽ" loạt các báo cáo, phóng viên phỏng vấn trung quốc unicom trong các công ty con mới của unicom trong lĩnh vực mạng lưới xe hơi, unicom công nghệ công nghệ hạn chế, cho chúng tôi biết viễn cảnh của xe hơi thông minh trong tương lai.

Hãy xem những thành tựu mới của trung quốc unicom trong lĩnh vực tự lái:

Ở hải nam, khách du lịch sử dụng điện thoại di động để đặt một chiếc taxi tự lái; Ở thiên tân, người dân đi lại tự do bằng xe buýt không người lái; Ở tô châu, xe ô tô chỉ cần được đậu ở phía trước của bãi đậu xe, tìm thấy vị trí, bãi đậu xe và các hoạt động khác được hoàn thành bởi phương tiện tự động. Những cảnh này đã từng xuất hiện trong khoa học viễn tưởng hiện nay đã được thực hiện ở nhiều vùng thử nghiệm trong nước.

Trong nhiều năm qua, unicom zhinet đã cố gắng tận dụng lợi thế 5G và mạng điện toán bên lề để thúc đẩy giải pháp lái xe tự động dựa trên sự tích hợp của đám mây ô tô. Nhờ vào sự phát triển nhanh chóng của 5G và mạng lưới tính toán của trung quốc, unicom công nghệ truyền thông mạng của trung quốc unicom, dựa trên 8 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực mạng lưới xe hơi, xe hơi thông minh, thời gian thực của đám mây, đường thông minh, hình ảnh chính xác để kết nối, không người lái xe. Chương trình kỹ thuật phối hợp này dựa trên truyền thông di động là ngày càng trưởng thành, chậm hơn và chậm hơn trong truyền thông mạng, đã đạt được chậm hơn 5 mili giây liên lạc đám mây, phản ứng nhanh hơn gấp 40 lần so với con người thường.

Bởi vì công nghệ "tuyệt vời" này đã thúc đẩy công nghệ unicom để tạo ra một giải pháp không người lái tuyệt vời cho đám mây ô tô. Cho dù đó là sự kết nối giữa phương tiện và phương tiện, hay tương tác thời gian thực giữa phương tiện và cơ sở hạ tầng đường, mạng lưới 5G có thể đảm bảo tốc độ truyền tải thông tin và sự ổn định, bảo đảm an toàn và hiệu quả dịch vụ không người lái.

Ngay trong năm nay, kết mạng lưới công nghệ trí tuệ iphone software 5G xe có một loạt kết quả nếu chúng ta tấn công con đường hội nhập đám mây, bao gồm cả 5G với nền tảng đám mây buộc tội, đợi tôi hợp tác và trí thông minh đường lái xe kết hợp công nghệ, xây dựng “ con đường xe đám mây hội nhập ” mới của cơ sở hạ tầng thông tin, và thực hiện “ sự đồng cảm nhận, cách ta đưa ra quyết định cùng nhau:, cách ta kiểm soát ” cùng nhau: các tiêu chuẩn của khung tương tác thông tin. Cảnh tượng ra xe để truy cập vào Internet, rìa công bố một bài một ngành công nghiệp ứng dụng đám mây ZhongJianJian 1.0, bao gồm cả phân phối nền tảng lưu trữ và phân phối tính toán 2 ZhongJianJian, và nhận thức, cảnh báo từ rìa, sự hội tụ nhiều kênh thông tin phân phát và động lực chờ 4 một ứng dụng ZhongJianJian, hoạch định đường đi và rìa dựa trên hệ thống giao thông thông minh cảm nhận của đám mây, người em sinh đôi con số 6 động cơ của nền tảng mở đợi nhiều hơn một ứng dụng sáng tạo, Đóng góp tích cực cho sự tiến hóa của trung quốc giải pháp lái tự động.

Trong khi đó, unicom công nghệ đã ra mắt giường thử nghiệm đầu tiên trong ngành công nghiệp để kết nối các tỉnh khác nhau của bắc kinh và tianjin. Giường thử nghiệm được dẫn đầu bởi unicom zhinet công nghệ, liên minh zhinet innovation trung tâm, Beijing unicom, tianjin unicom, một unicom và hơn 10 đơn vị xây dựng liên kết của bắc kinh và hebei city agglomerated edge tính toán (MEC) và hợp tác (c-v2x) giường thử nghiệm kết hợp. Ba căn cứ của bắc kinh yizhuang, thiên tân giáo viên và khu vực nam an mới đã được kết nối với nhau. Kiểm tra ông này đã lấy 20 giường yu xác nhận nhiệm vụ nếu chúng ta tấn công công nghệ rơi xuống, tận xác nhận 5G + MEC trong mạng lưới xe và độ tin cậy cao áp dụng những con đường hợp tác nhiều tình huống, hình thành cho đến loạt sự đổi mới của sự khôn ngoan WangLian xe hơi thông minh và giao thông kết quả, thắng trung quốc làm hơn học cách YiDengJiang đợi ShengBuJi giải thưởng liên lạc, và chờ ở BoAo đông đảo Yu hơn 20 quốc gia đánh ngã mặt số dự án thực hiện phổ biến, Đã tăng tốc đáng kể sự tiến bộ của phối hợp nghiên cứu.

Ngoài ra, unicom zhinet đã thành lập một phòng thí nghiệm mở của trung quốc unicom 5G xe hơi mạng OpenLab tại cơ sở thử nghiệm ở bắc kinh yizhuang. Phòng thí nghiệm cung cấp tùy chỉnh, hệ thống, tiêu chuẩn thử nghiệm dịch vụ tiến hành để tạo ra một hệ thống xác nhận dịch vụ công nghiệp mạng lưới xe hơi và một ngân hàng sản phẩm sinh thái. Phòng thí nghiệm thông qua nghiên cứu 5G/V2X (trao đổi thông tin xe hơi với bên ngoài) mạng thông minh thử nghiệm nền tảng, cung cấp bên ngoài bao gồm 5G/V2X dữ liệu nhất quán, hiệu suất giao tiếp và cảnh thử nghiệm, tính tin cậy thiết bị cuối và kiểm tra an toàn và các dịch vụ khác. Hiện nay, có rất nhiều công ty xe hơi và unicom zhinet công nghệ đã thực hiện sự hợp tác kinh doanh nghiên cứu và phát triển và thử nghiệm dịch vụ thiết bị đầu cuối xe hơi.

Hoạt động dịch vụ đội tuyển như một cơ sở hạ tầng thông tin kỹ thuật số, trung quốc unicom đã đạt được những kết quả đáng chú ý trong lĩnh vực mạng lưới 5G, đồng thời càng cống hiến kỹ thuật số để xây dựng một kết nối chặt chẽ giữa giao thông thông minh và các thành phố trong tương lai. Thông qua sự đổi mới liên tục và sự hợp tác sâu sắc, trung quốc unicom sẽ hỗ trợ phát triển và ứng dụng công nghệ không người lái, mang lại một giải pháp thuận tiện và hiệu quả hơn cho giao thông vận tải của trung quốc, thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp vận tải thông minh.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

云顶国际

云顶国际
  • Didi đã được tiết lộ kế hoạch lên sàn ở hồng kông vào năm 2024
  • Lear tăng doanh số và lợi nhuận trong quý ba, nâng hướng dẫn tài chính cả năm lên
  • 云顶国际sugestão relacionada
  • Cuộc đình công của hiệp hội ôtô kết thúc, ai là người thua cuộc lớn nhất?
  • Mua hỗn hợp, thực sự quan tâm về tiền dầu?
  • ShiYiJie xe hơi đầu tiên là diễn đàn sáng tạo với môi trường
  • Tỉnh dậy đi! Thị trường xe hơi trung quốc sẽ "người chiến thắng ăn hết"
  • Vừng đen thông minh đã giành giải thưởng 2023 golden series của trung quốc cung cấp chuỗi cung ứng mới 100
  • Gac ai an zhang xiong: ngành công nghiệp ô tô sẽ dần dần tiến vào chế độ độc tài
  • Châu âu trong tháng 1-8 bán xe hơi điện: Volkswagen đứng đầu, MG thương hiệu thứ tư
  • Faw giải phóng: khí hydro trong động cơ đốt trong đang trong giai đoạn thử nghiệm
  • 云顶国际

  • 云顶国际 Sơ đồ trang web

    1234